120吨电子汽车衡模块的电磁兼容试验概括

120吨电子汽车衡模块的电磁兼容试验概括

电子汽车衡是一种大型设备，是固定使用的，不能移动，因此将此设备移^干扰试验室做电磁兼容试验是不现实的，需对其进行模块化的试验。电子汽车街有两个重要模块组成：称重显示器和称重传感器，对于两者豹电磁兼容试验是不同的。

称重传感器的电磁兼容包括短时电源电压降低、电脉冲串、静电放电和电磁场辐射。

短时电源电压降低

试验程序简逑

将传感器置于按规定的短时电源电压降低的环境中进行试验。

应使用一个能降低交流电源电压一个或多个半周期（过零）幅值的试验发生器，试验发生器与传感器联接前应调整。两次电源电压降低至少间隔iOs，并重复进行IO次。

试验载荷：

试验时，任何自动置零或零点跟踪功能应关闭或被抑制（例如，通过施加一个小的载荷）。

试验载荷需不大于实现这个抑制所必需的载荷。

试验前：

传感器在恒定的环境条件下稳定。

试验严酷度：

降低：IOO%50%

半个周期：12

zui大允许变化：

有干扰的测量结果与无干扰的测量结果之间的差值不能超过传感器zui小检定分度值或传感器应检测出显著干扰误差并对其做出反应。

电脉冲串

试验程序简述

将传感器置于规定电压尖峰脉冲串影响的环境中进行试验。

试验前传感器在恒定的环境条件下稳定。

脉冲串分别施加于：

电源线；

120吨电子汽车衡模块的电磁兼容试验概括

I/O电路或通讯线。

试验载荷：

试验时，任何自动置零或零点跟踪功能应关闭或被抑制（例如，通过施加个小的载荷）。

试验载荷需不大于实现这个抑制所必需的载荷。

试验严酷度：2级。

开路输出试验电压为：

电源线．ikv；

 l/0信号、数据和控制线,05kV。

zui大允许变化：

有干扰的测量结果与无f扰的测量结果之问的差值不能超过传感器zui小检定分度值或传感器应检测出显著干扰误差并对其做出反应。

静电放电

试验程序简述：

将传感器置于规定的直接和间接静电放电的环境中进行试验。

试验方法：

a如果适合，该试验包括渗透法；

b对于直接放电，当接触放电方法不适用时，应利用空气放电。

试验前：

传感器在恒定的环境条件下稳定。

放电种类：

至少应施加10次直接放电或iO次间接放电。

时间间隔：

相邻两次放电的时间间隔至少los.

试验载荷：

试验时，任何自动置零或零点跟踪功能应戈闭或被抑制（例如，通过施加一个小的载荷）。

试验载荷需不大于实现这个抑制所必需的载荷。

试验严酷度3级。

zui大允许变化：

有干扰的测量结果与无干扰的测量结果之问的差值不能超过传感器zui小检定分度值或传感器应检测出显著干扰误差并对其做出反应。

电磁场辐射试验程序简述：

将传感器置于规定的电磁场环境中进行试验。

试验前：

传感器在恒定的环境条件下稳定。

电磁场强度：

传感器应放在按严酷度级别规定的强度和特性的电磁场中。

试验载荷：

试验时，任何自动置零或零点跟踪功能应关闭或被抑制（例如，通过施加一个小的载荷）。

试验载荷需不大于实现这个抑制所必需的载荷。

试验严酷度2级。

静态电子汽车衡

频率范围：26MHz-1OOOMHz;

场强=3v/m

调制：80%调幅，lkHz正弦渡。

zui大允许变化：

有干扰的测量结果与无干扰的测量结果之间的差值不能超过传感器zui小检定分度值或传感器应检测出显著干扰误差并对其做出反应。