电子汽车衡试验载荷的确定

电子汽车衡试验载荷的确定 

OIML R51 对试验载荷作如下要求： 

当自动分检衡器静态检定时，所使用的标准重量或质量的误差应不大于表 5 中规定的载荷zui大允许误差值的 1/3。 

当自动分检衡器动态检定时，试验应配有控制衡器，用来确定各试验载荷质量的约定真值。控制衡器可以是分离的，也可以是集成的。 

若使用分离式控制衡器，其精度要求如下： 

对于 X 类衡器，用于试验的控制衡器应能确保各试验载荷质量的约定真值的定值精度至少为表2 和表 3 中自动运行时相应 MPE 值中较小一个的 1/3。对于 Y 类衡器，应至少为表 4 中相应 MPE值的 1/3。 

若作为集成式控制衡器，在非自动（静态）运行状态下的精度应符合上述分离式控制衡器的精度要求。 

电子汽车衡试验载荷的确定 

试验载荷质量的约定真值应通过控制衡器来确定。

由以上规定可见，自动分检衡器的检定分度值 e 可以分为动态和静态两种。秤标记上的检定分度值 e 应为动态检定分度值。 

对于量程为 10kg 的 XⅢ（0.2）级，e 为 2g 或 5g 的衡器，如控制衡器是集成的，根据以上要求，其静态检定分度值应为 0.5g。由表 5 可知，其静态检定应符合 XⅡ级的要求，做到这一点很难。 

如果控制衡器不能做到集成，那么现场要确定试验载荷的约定真值就不容易了。 

要检定 XⅢ（0.5）级以上精度的自动分检衡器，首先要解决如何确定试验载荷的约定真值的问题。通常情况下把试验载荷按照砝码的精度等级要求事先确定下来，即将试验载荷看作标准砝码。 

电子汽车衡试验载荷的确定