电子汽车衡接地的方式及弊端

电子汽车衡接地的方式及弊端

电子汽车衡接地方式使用接地桩接地时，用接地导线连接接地桩，因为接地桩会被混凝土所覆盖。

当坑建成后，接地导线与某一接地桩相连，其表面是混凝土，如果导线在混凝土内部，它会受腐蚀，带来无效的连接，在混凝土还未形成之前，从钢筋上焊接接地桩。

   在做接地时，称重系统各接地点之间距离不小于3米，垂直敷设时，垂直打入地下的深度不应小于2米，一般为3米，水平敷设时，埋设深度不应小于 0?7米。

 采用截面不小于25平方毫米的铜线，其电阻不小于 l欧姆。

 高电导率物体的屏蔽作用能大大削弱来自另一侧的干扰。

  物体越厚，屏蔽效果越好，在实际应用中，可根据现场情况，充分利用自然形成的高导电率物体。 

 接地线引入时为防止干扰应远离其它接地系统，特别是防雷或电力网中性点接地线系统。

  如果接地线很长，为防止大电流感应，要避免与大功率电力线路平行或紧粘敷设，必要时要将接地线穿钢管屏蔽。 

  增大接地装置间的距离，直流地与防雷地若不共用接地体，两者间的距离不宜小于5米。 

 接地体间的埋深差别越大，他们相互间的干扰就越少，在实际运用中，增加接地体的埋深能降低接地电阻，但不经济，适当的增加接地体的长度，也可以收到很好的效果。