电子汽车衡在不同纬度的区域性差异

电子汽车衡在不同纬度的区域性差异

电子汽车衡的准确度等级：特种准确度I级；高准确度II级；中准确度III级；普通准确度IIIIJ级。

1电子汽车衡大多属于中准确度III级。检定标准：一定质量的标准砝码放在秤台上，电子秤的显示质量值与砝码质量值的误差。

2准确度III级电子汽车衡的准确度检测项目和允差标准

azui小秤量（Min）砝码=（Min）±0

b500e砝码=500e±0.5e

c2000e砝码=2000e±1.0e

dzui大秤量（Max）砝码=（Max）±1.5e

符合上述允差标准的电子汽车衡才是准确度合格的产品。一台的电子汽车衡应当在保证准确度的情况下精度也很高的衡器，这就是“度"。

根据国家标准：《电子台案秤》GB/T7722—2005等效法制计量组织（OIML）R76规定：III级秤新出厂的电子汽车衡zui大称量的允许误差为1.5e,超出这个范围都属于不合格产品。

电子汽车衡的准确度越高，显示的地区差越明显。比如zui大称量30kg,地区差-20g的电子秤：

显示分度值10g时误差2e；

显示分度值5g时误差4e；

显示分度值2g时误差10e；

显示分度值1g时误差20e；

我国地域辽阔，纬度跨度大，地质结构复杂，重力加速度是随纬度增大而增大，随海拔增加而减小，在我国陆地上南北纬度之间的跨度约为32。，重力加速度变化量dg／g约可达到0.27％；海拔高度相差4000m，重力加速度变化量dg／g约可达到0.34％。

比如说，在上海生产的30kg电子地磅在北京的显示值：30kg标准砝码显示29.980kg，就是在北京电子地磅的显示值比标准砝码的值少了20g,平均误差-0.7045/1kg。这么大的变化量是不可忽略的。由于我国电子衡器的准确度为III级，这台30kg电子地磅在上海地区内是合格的，在北京地区就超差了，使衡器的准确度得不到保证。

解决的方法有：

1、电子汽车衡生产厂家应当在出厂前对地磅进行异地差值标定，使之适应衡器使用地的要求。

2、买到电子汽车衡后直接到当地计量检定部门检定（标定是否另外收费，各地区不同）。

3、电子汽车衡经销商进行本地标定，效果更好。能否实现取决与经销商是否具备特定条件：检定水平，具备一定数量的标准砝码。衡器经销商的技术实力不同服务也不同。

总之，重力加速度变化对电子汽车衡秤量的影响已经引起生产厂和各界的高度重视，不断改进，以满足电子衡器的准确度。