电子汽车衡模拟传感器仍有足够的发展空间

电子汽车衡模拟传感器仍有足够的发展空间

    作为组成电子汽车衡的核心部件——传感器，自从上世纪四十年代电阻应变片称重传感器问世以来，就被电子汽车衡行业用在电子秤的生产制造中，在电子称重中起到关键的作用。

    但由于电子汽车衡传感器的结构、弹性元件的金属材料、机械加工与热处理工艺、电阻应变计与应变粘结剂、制造工艺流程、电路补偿与调整、防护与密封以及人工老化实验等因素的影响，使得它在准确度、稳定性和可靠性等方面的质量指标难以达到工业发达国家的水平，由于衡器输出的是电压毫伏信号，所以，这种电子汽车衡传感器通常被称作模拟传感器。由于模拟称重传感器电阻应变转换原理决定了其固有的输出模拟信号小、输出距离短、抗*力差、安装调拭不方便等缺点，早在上世纪80年代人们在电子汽车衡传感器壳内内置了放大与A/D转换电路，即模拟式传感器+数字变送（放大与A/D电路），构成了*代“数字化称重传感器”， 也就是我们俗称的“假数字”！虽然克服了模拟称重传感器的信号小、传输距离短、抗*力差等缺点。

    传感器领域里，我国正处于技术技术攻关阶段，市场门槛即将突破的阶段，国内部分公司引进*技术在光电传感器、红外传感器、速度传感器、加速传感器、GIS传感器等领域取得一定的突破但尚未形成规模，在国家政策的支持和推动下，我国的传感器行业将获得高速成长。