纵向横向防撞墩的承受力对电子汽车衡基础的影响

更新时间：2014-04-26

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(1)要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的zui大超载荷量。现以60吨电子电子汽车衡为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点zui大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t电子汽车衡基础建造过程中，几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块电子汽车衡基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。

(2)纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给电子汽车衡尺寸制造，纵向撞击力较大。由于现在生产的大部分电子汽车衡都是无基础坑式的，而且大多无防面棚等设施，因此电子汽车衡基础面必须有很好的排水能力。一般将电子汽车衡基础面建造成1/200的坡度，便于向两侧排水沟排水，各个电子汽车衡承重点高于四周基础面50mm～70mm。