电子汽车衡校正中产生的非线性补偿

更新时间：2013-12-30

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电子汽车衡校正中产生的非线性补偿

在理想情况下，电子汽车衡经模数转换后的数字量和施加在电子汽车衡上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度标定时，使用内部的计算机程序进行单点校正。按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的电子汽车衡采用3点校正，电子汽车衡在设计和生产中减少误差的方法传感器技术指标的保证，选择各项技术指标满足准确度要求的传感器是保证地磅质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。对于每一个批量的传感器必须按照国家有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。电子汽车衡使用过程中避免碰撞。尽管在传感器和电子汽车衡结构设计中采取了防撞限位措施，但过大的碰撞将使传感器在位措施起作用之前就受到损伤，使其电参数发生变化，影响了电子汽车衡的测量准确度。

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