电子汽车衡标定以及角差的调节

更新时间：2013-11-27

浏览次数：485

电子汽车衡标定以及角差的调节

以电子汽车衡为例，角差调节是一个非常重要的步骤。衡器检定规程中做出了明确的要求，使用大质量的砝码要比使用小质量砝码组合的效果好。若用大砝码应放在区域中心位置，若用小砝码应均匀分布。N个承重点的秤，将zui大称量1／（N一1）的砝码分别放置在1／N承重台板的面积上进行偏载检定。对于承受偏载量较小的承载器（如料斗秤），在每个承重点上要施加约等于zui大称量的1／10。目前模拟式称重传感器是依靠接线盒的电位器来调节。调节方式分为两种：供桥信号调节和输出信号调节。从实际的使用角度来讲我本人倾向于使用供桥信号调节，它的优势在于调节范围大、易用万用表测试调节结果。但是从对整个精度来讲我倾向于使用调节信号输出。为了进一步认识这个问题，有必要了解造成偏载产生的原因。偏载主要由下列因素造成：1）称重显示器本身具有很高的灵敏度。2）称重传感器并联电路输出阻抗低，抗*力强。并联电路对传感器来讲必须使输出灵敏度公差要小；输出阻抗平均偏差要小；输出灵敏度与阻抗之比要相等。3）秤体设计缺陷。4）土建基础承载力不够。