电子汽车衡接地线的连接要求连接电子汽车衡至接地极的线缆统称为接地线。接地线视功能要求，可采用圆钢、镀锌扁钢，也可采用多股铜质线缆等材料。使用中有下述要求：接地干线至少应在不同的两点与接地网相连接，接地线和接点应进行防腐处理。钢制接地线与接地极连接时，连接处应采用搭接焊，其搭接长度必须大于扁钢宽度的2倍或圆钢直径的6倍，焊接必须牢固、无虚焊。接地线与设备连接时，可采用螺栓连接或焊接了连接。用螺栓连接时应使用防松螺母或防松垫片。

电子汽车衡接地系统的技术维护常识（一）电子汽车衡接地与防雷是多年来人们关注度比较高的一个问题。尽管关注度*，但每年还都造成相当大的经济损失和人身伤害。从字面上来看好像接地与防雷是一件很简单的事情，但真正做好的难度还是很大的，特别是弱电器件的雷击、电磁干扰处理起来有时相当束手，处理不当就会造成衡器器件的损坏，从而导致系统的瘫痪，造成不必要的经济损失。这里主要是根据多年接触接地与防雷方面的经验，参考相关技术文献而写的，为广大电子汽车衡设计人员提供这方面的参考，不当之处欢迎指正。每...

电子汽车衡接地系统的技术维护常识（二）电子汽车衡接地是确保电子汽车衡正常工作和安全防护的重要措施之一。接地是通过衡器上的任何部分与大地（土壤）间作良好的电气连接来实现，在电网为三相四线制时一般是给衡器再做一个接地装置。接地装置通常由接地体和接地线组成，与土壤直接接触的部分（一般为金属体）称为接地体，连接衡器与接地体之间的导线称为接地线。

电子汽车衡接地电阻的测量仪表电子汽车衡常用的接地电阻的测量仪表是手摇式电阻和钳形地阻表。手摇式地阻表示一种较为传统的测量仪表，使用时需要在被测接地极一侧地上打入两根辅助测试桩，测量时须断开接地极与设备的连接。钳形地阻表使用时不需辅助测试桩，只要夹住被测地线，几秒钟即可获得测量结果，极大的方便了地阻测量工作。钳形地阻表还有一个很大的优点是可以对再用设备的地阻进行在线测量，而不需要切断设备电源或断开接地线。

电子汽车衡角度偏向问题电子汽车衡的角度偏向问题。有良多客户在装上电子汽车衡后，发现显示的数字和实践的分量对不上，这是一个什么缘由呢，是电子汽车衡的质量问题，还是电子汽车衡传感器的原因呢？其完成在%90的电子汽车衡都不会呈现质量问题，由于目前国度质量监视局对计量这块抓的特殊严厉，那呈现计量禁绝确究竟是什么缘由呢，这就要看电子汽车衡的根底结构，普遍是由角度偏向惹起的。

电子汽车衡检定分度值与zui小秤量电子汽车衡检定分度值与检定分度数（e）准确度等级检定分度值（e）检定分度值n=Max/ezui小zui大XIY(I)0.001g≤e50000—XIIY(II)0.001g≤e≤0.05g1001000000.1g≤e5000100000XIIIY(a）0.1g≤e≤2g100100005g≤e50010000XIVY（b）5g≤e1001000电子汽车衡zui小秤量（Min）Y类电子汽车衡等级Min（用e表示）使用范围Y（I）级100e—Y...

电子汽车衡检定分度数电子汽车衡检定分度数系指zui大秤量与检定分度值之商，用n表示。n=需要注意的是，不要把检定分度数简单理解为必须在标尺上或度盘上全部刻出来的分度个数。对标尺秤来说，标尺分度数是真实存在的，其他情况下检定分度数仅是一个计算值，不代表标尺上实有的分度数目。

电子汽车衡计量研究的内容由于电子汽车衡计量的范围非常宽，从几克甚至毫克到几十吨、几百吨；衡量准确度要求不一，相对误差从千分级到万分级；衡量目的的不同——有要求单一称量显示功能、有要求称量、显示、打印、存储、控制调节、通讯等综合功能，测量条件大多数为室外复杂多变的自然环境条件，有的为静态衡量，有的要求动态衡量。因此，为准确度的进行电子汽车衡计量，就必须研究对于不同测量条件下的称量方法，并研制、开发、提供相应的电子汽车衡，这是计量电子汽车衡主要工作内容之一。