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  • 电子汽车衡专业术语解析

    电子汽车衡专业术语解析1、什么是额定输出(或者叫灵敏度)?在额定载荷时,对传感器施加1V的激励电压,此时的输出信号为灵敏度,额定输出(或者叫灵敏度)的单位以mv/V来表示。此外,还必须知道,灵敏度随温度变化而变化。2、什么叫非线性?由空载荷的输出值和额定载荷时的输出值所决定的直线和增加负荷之实测曲线之间zui大偏差对额定输出值的百分比。3、蠕变的含义是什么?蠕变测试要求时间是多长?在负荷不变(一般取为额定载荷),其它测试条件也保持不变的情形下,传感器输出随时间的变化量对额定输...

    2014-02-08查看详情
  • 电子汽车衡专业术语(二)

    电子汽车衡专业术语(二)1、刻度间隔:感量=(E),表示每一跳会增加多少重量,例如︰300G×0.001G,0.001G即为感量;2、刻度间隔数:如秤由10G起跳,每10G为一刻度直到zui大秤量共为多少个刻度数;3、蠕变CREEP:经一时间负载之测试并记录其结果,看其有无变化,测试之结果,CREEP之大小将决定于此秤之稳定性。4、迟滞:取等比例之砝码往上累加放置秤上并将显示之重量记录,再将秤上的砝码等比例取下,看其是否有误差,有点类似Q15测线性,测试其回复性是否良好。5、...

    2014-02-08查看详情
  • 电子汽车衡专业术语(一)

    电子汽车衡专业术语(一)1、zui大称量:一台电子汽车衡不计皮重,zui大秤重能力(满载值),即所能称量的zui大的载荷;2、zui小称量:一台电子汽车衡在低于该值时会出现的一个相对误差;3、安全载荷:120%正常称量范围;4、精密度:感量与全称量的比值。5、电磁干扰:无线电波所产生之干扰通称之,例如︰大哥大手机所发出的电波。6、解析量:一台具有计数功能的电子汽车衡所能分辩的zui小刻度;7、解析度:一台具有计数功能的电子汽车衡,内部具有分辩能力的一个参数;8、额定载荷:正常...

    2014-02-08查看详情
  • 电子汽车衡注意防干扰

    电子汽车衡注意防干扰1、电子汽车衡传感器的信号传输线应采用屏蔽电缆,屏蔽电缆的屏蔽外层应当单头接地。2、电子汽车衡传感器的信号电缆应敷设在钢管或线槽中。3、电子汽车衡传感器的信号电缆不与强电电源线或控制线平行布置。若他们必须平行放置,则它们之间的距离应至少保持30cm以上,并把信号线用金属管套起来。不管在何种情况下,电源线和控制线均应绞合起来,绞合度不少于50r/m。4、电子汽车衡传感器的信号电缆延长时,不仅要接对输入、输出线头,还应可靠连接屏蔽外层。注意接头不要留在线管中。...

    2014-02-08查看详情
  • 电子汽车衡注意长线补偿与隔热

    电子汽车衡注意长线补偿与隔热1、电子汽车衡注意长线补偿电子汽车衡传感器的补偿电路是按其出厂时的电缆长度确定元件参数的,标定的数据也是在那样长度的电缆下测出的。若需要将信号电缆线接得很长,应考虑采用六线制接法接线盒或带有中继放大器的电缆补偿电路。必要时,用重新标定传感器。电子汽车衡注意隔热电子汽车衡传感器应避免强烈的热辐射,尤其是单侧的强烈热辐射。电子汽车衡传感器输出信号的读出电路不应同会产生较大热量的设备放在同一箱柜中,若不能保证这一点,则应考虑在他们之间设置隔离障板,并在箱...

    2014-02-07查看详情
  • 电子汽车衡重要部件详解

    电子汽车衡重要部件详解电子汽车衡的组成是非常的复杂的,如果详细的说,估计很少有人明白。对于普通选购的用户来说不需要懂这么多知识,而对于我们这些专业人士要求就不一样了。虽然组成它的部件很多,但是总有主次之分。接下来就给大家介绍组成它的主要部件秤体、称重传感器、称重仪表。希望本文对大家在选购时有帮助。电子汽车衡的秤体,秤体是电子汽车衡的主要部件,它是承受汽车重力的机械部件。在安装秤体时,我们要保证它的水平性和抗压能力。日常使用电子汽车衡的时候不要再秤体上进行电弧焊作业,也不要在秤...

    2014-02-07查看详情
  • 电子汽车衡制造许可证考核*条件

    电子汽车衡制造许可证考核*条件一、适用范围本考核条件适用于对生产电子汽车衡等企业的制造许可证考核、有效期满后的复查以及日常监督检查,是对《制造计量器具许可证考核规范》有关内容的补充。二、生产规模1、厂房面积:1000m2以上;2、年生产能力:200台以上。三、生产设施1、焊接设备;2、起吊设备;3、满足工艺需要的机械加工设备;4、整机检验平台(场地);5、剪板机或自动、半自动切割设备;6、表面涂漆场地。四、检测设备1、通用电气仪表:(1)调压器;。(2)6位半以上数字电压表(...

    2014-02-07查看详情
  • 电子汽车衡支承点数小于等于4

    电子汽车衡支承点数小于等于4对于在自动运行状态下进行静态称重的电子汽车衡,为确定非自动(静态)称量中偏载的影响,将1/3Max试验载荷(在某种情况下,加上皮重)分别置于中心和静态载荷传输系统每个1/4分割区域内。同一载荷在承载器上不同位置的示值,其误差不大于该电子汽车衡秤量的zui大允许误差。

    2014-02-07查看详情
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