电子汽车衡u型钢秤台深受用户欢迎的原因所在电子汽车衡秤台采用U形钢大梁结构式技术，桥梁式钢型结构设计，使用折弯机将平板冷轧折成U形钢，冷轧过程中将板材折成型材时增加了型材的抗弯抗冲击力，钢材选用的型钢及板材，化学成分和力学性能符合GB700《普通碳素结构钢技术条件》的规定，除锈条件达到GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级及除锈等级》Sa2.5级。U形钢结构承载器时目前全钢电子汽车衡秤台中使用较多的一种秤台形式，具有较大的过载能力，可安全过载150%FS，因此深受广大用户的欢迎...

电子汽车衡传感器的工作电流与插入深度对电子汽车衡性能的重要性电子汽车衡热电偶安装的位置及插入深度不能反映炉膛的真实电子汽车衡等，换句话说，电子汽车衡热电偶不应装在太靠近门和加热的地方，插入的深度至少应为保护管直径的8～10倍;电子汽车衡热电偶的保护套管与壁间的间隔未填绝热物质致使炉内热溢出或冷空气侵入，因此电子汽车衡热电偶保护管和炉壁孔之间的空隙应用耐火泥或石棉绳等绝热物质堵塞以免冷热空气对流而影响测温的准确性;热电偶冷端太靠近炉体使电子汽车衡超过100℃;电子汽车衡热电偶的...

注重保养是延长电子汽车衡使用寿命的根本电子汽车衡安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门鉴定合格后，方可投入使用；系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠，下班停机后，必须切断电源；电子汽车衡使用前应检查秤体手否灵活，各配套部件的性能是否良好；称重显示控制器须先开机预热，一般为30min左右；为保证系统计量准确，延长电子汽车衡寿命，要求设置防雨工棚和磅房；安装在野外的电子汽车衡，应由防雷击设施，电子汽车衡附近点焊作业时，严禁借秤台...

电子汽车衡变压器的功能要求1、可测量各种配电变压器的容量，无源测量，方便、准确。2、内部自带电源、自动产生三相大功率测试电源。3、可测量各种类型的变压器的空载电流、空载损耗、短路电压、短路损耗。4、可自动进行波形畸变校正，温度校正，电压校正（非额定电压下的空载试验），电流校正（非额定电流条件下的短路试验），操作人员只需根据变压器类型输入校正指数仪器即可自动计算出校正后的结果，非常适合没有做稍大容量变压器短路试验条件的单位。5、电压回路宽量限：电压zui大可测量到750V，不用...

如何正确对电子汽车衡启动线路和充电线路进行电压降电阻检测电子汽车衡传感器的方法就表现出了它的局限性，它不能发现已经存在的故障隐患。因为用万用表的欧姆挡测量导线的电阻，不会表现出阻值增加，看似没有问题的测量结果会让技术人员难以直接发现真实状况。如果利用电压降测试法，在起动发动机时对不同部位进行电压测试，则能准确快捷地找到电子汽车衡线路中的故障。在此以起动线路为例，来说明电压降在线路中的测试方法。在对启动线路和充电线路进行电压降的测量时，须把万用表的电压挡设定在低量程，分别把正表...

电子汽车衡称重传感器常用的电阻器及正确选型电子汽车衡称重仪表常用的电阻有碳膜电阻、金属膜电阻和精密电阻，在蓄电池充电电路中需要用1-2W的大功率电阻，在数字电路或要求不高的模拟电路中用碳膜电阻或金属膜电阻，在要求较高的模拟放大电路中需选用精密电阻。根据电子汽车衡电路的不同要求，需适当选用电阻器的类型、精度、功率和阻值等参数。如稳定性、耐热性、可靠性要求比较高的电路中，应选用金属膜或金属氧化膜电阻；在功率大、耐热性能好、工作频率要求不高的电路中，可选用线绕电阻器；对于无特殊要求...

两种可更准确检测电子汽车衡传感器技术的新方法1、Ad-hoc测试技术特定目标可测试性设计技术（Ad-hoc）是一种早期的DFT技术，它是针对一个已经成型的电子汽车衡传感器设计中的测试问题。这种技术的主要基本思想是：通过添加选择器来访问内部电路，以增强其可控性和可观测性；添加逻辑门电路来控制内总电路以增加其可控性；在需要的地主增加观测点。2、扫描技术电子汽车衡传感器中一般都包括了时序逻辑和组合逻辑两部分。组合逻辑使现有测试技术能较好地测试生成；而时序逻辑电路的测试生成，由于时序...

检查电子汽车衡交流电源接线板的电气安全1、检查电子汽车衡工具的外观质量按照操作要求，选择检查电子汽车衡交流电源接线班的工具——试电笔和手电钻。检查试电笔的完好性；检查手电钻的外观，检查外壳的完整、牢固性及电缆绝缘护套的完好性。2、检查量具的检定周期有效性检查所使用量具（试电笔、万用表）的检定证书，确定本量具是否在检定的有效期内。3、检查量具的质量安装万用表使用说明书进行使用前检查。一般情况下，万用表拨至电阻档，两支表笔开路时万用表显示电阻值无穷大为正常；将两支表笔短接，若显示...