电子汽车衡在下雨时的保护措施温馨提示，在“春分”和“清明”节日期间，会不断的降雨降温。所以这段时间对电子汽车衡的保养要做好充分的准备，电子汽车衡针对不同环境所能影响地磅的因素，进行了一套防范措施。（1）连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油；（2）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物；（3）操作人员需经培训后方可上岗；（4）对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞；（5）要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干；（6）系统加...

电子汽车衡在使用中普遍存在三个问题1.大型电子汽车衡在使用时出现失准情况不易及时发现和确认;2.电子汽车衡发生故障,进行检测分析比较麻烦,要拆卸设备或连线等;3.对电子汽车衡进行检定校准比较费事、费时、费力和费钱.如称量100t的地磅要进行检定校准,就要搬运100t的大砝码,还要汽车、吊车、铲车等配合.由于此方法工作量大,一般只能定期进行,电子汽车衡日常的一些变化就不易及时被发现,不能真正保证电子汽车衡日常使用时的计量准确性电子汽车衡如此,其他地磅也存在类似问题.

电子汽车衡在设计和生产中减少误差的方法1。电子汽车衡传感器技术指标的保证选择各项技术指标满足准确度要求的传感器是保证电子汽车衡质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。地磅价格对于每一个批量的传感器必须按照国家有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。2。电子汽车衡电路的温度系数理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响地磅灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10－6的金属膜电阻。对于生产的每一台地磅必须进...

电子汽车衡仪表的测量速度车辆在运动中通过秤台的时间很短，对于0.8米宽度的秤台来说，20km/h的速度通过时，有效测量时间只有0.14s左右的时间；15km/h的速度通时，有效测量时间只有0.19s左右的时间。为了在这么短的时间内取得较多的测量数据，电子汽车衡仪表内A/D转换器的速度就很是关键，如果每秒钟采样100次，20km/h时大约可以取到14个样本，如果每秒采样200次，可以取到28个样本，采样次数达到400次，就可以取到64个样本，800次为128个样本。实践证明为了...

电子汽车衡蓄电池使用保养及注意事项电子汽车衡仪表内置6V4AH免维护铅酸蓄电池，在充满电的情况下使用一个传感器，无省电模式，可连续工作30小时左右，如使用省电模式可再延长1/3或更长。当插上适配器时仪表自动为蓄电池充电，仪表的“充电”指示灯会在关机时根据充电情况进行提示：当电池电量不足时，指示灯为红色；当*充电完毕后为绿色；关机充电时间约24小时。蓄电池属易耗品，不属三包范围。为延长蓄电池的使用寿命，务必先充足电后使用。若长时间不使用，必须每隔2个月充电一次，每次充电24小时...

电子汽车衡显示仪表在应用中不同地电位引入的干扰附加热电势和化学电势。由于不同金属产生的热电势以及金属腐蚀等产生的化学电势，在电路回路中形成直流电气干扰。振动。在强振动的环境中，导线由于在磁场中处于运动状态而产生感应电势，此干扰与信号相串联，以串模干扰形式进入仪器仪表。不同地电位引入的干扰。在大功率的用电设备附近，当设备的绝缘性能较差时，不同地电位的电位差的引入形成干扰，而在电子汽车衡仪表的使用中往往会有意无意地使输入端存在两个以上的连接点，这样就会把不同接地点的电位差以共模干...

电子汽车衡显示仪表应用中的干扰的产生电子汽车衡称量中，被测参数往往被转换成微弱的低电平电压信号，并通过长距离（有时长达数百米甚至更远）传输到电子汽车衡显示仪表，由于电子汽车衡显示仪表应用环境的复杂性（周围存在大量强交变磁场、电场、振动、热噪声、强辐射、温度效应、动力电源等），使得电气干扰也加到地磅显示仪表的输入端，加上仪表内部的电源变压器、继电器、开关以及电源线等干扰源，给测量带来影响。当有较大扰动出现时（检测信号的干扰主要有强磁场和电场：当干扰源为低电压大电流时，则干扰源主...

电子汽车衡显示仪表应用中电源引入的干扰电子汽车衡电源引入干扰的抑制：在仪器仪表内部主要的干扰来自小功率变压器产生的漏电流。为防止泄漏电流干扰，可将变压器初级绕组放在屏蔽层之内，并将屏蔽层接地，此时变压器初级绕组上的相电压通过对屏蔽层的分布电容，使漏电电流直接流入地，而不再流入放大器、测量电路和信号源中产生干扰。为防止电源变压器引入干扰，采用三层屏蔽结构即电源变压器初级屏蔽层直接与表壳接地，供电装置的次级绕组与所有屏蔽层相接，放大器电源的次级绕组屏蔽层与放大器地处于等电位状态。...