电子汽车衡称重软件技术几个方面主要用在三个方面，即物流方面的电子汽车衡、轨道衡称重软件、工业控制集成系统中的嵌入式称重软件以及综合性称重管理软件。通过电子汽车衡称重软件的使用，提高了工作效率、防作弊、维护了企业利益。但是，还存在三个问题，一是起步较晚、基础薄弱，二是称重软件的费用较高，领导不够重视，舍不得投入，三是开发难、标准化较差、实施难、维护成本高等问题。其次是在工业以太网和工业控制总线技术方面，都取得了较好的进展。比如“基于互联网技术的分布式电子汽车衡称重系统”。该系统...

电子汽车衡称重仪表的选择和故障检测当选用多只称重传感器做为一个称重系统时，必须考虑它采用什么样的工作方式。工作方式的确定就必须与电子汽车衡称重仪表的选择有关，即称重传感器的有关技术参数必须与仪表的有关技术参数匹配。以目前采用的并联工作方式称重系统为例，它要求系统实际zui大电流必须小于电子汽车衡称重仪表的的zui大供桥电流。电子汽车衡称重仪表一般由模拟电路和数字电路两部分组成。模拟电路包括电源、前置放大器、滤波器、A／D转换等；数字电路包括主处理器、协处理器、各种存储器、键盘...

电子汽车衡称重仪表接口R232和R485的区别什么是RS-232-C接口？采用RS-232-C接口有何特点？传输电缆长度如何考虑？计算机与计算机或计算机与终端之间的数据传送可以采用串行通讯和并行通讯二种方式。由于串行通讯方式具有使用线路少、成本低，特别是在远程传输时，避免了多条线路特性的不一致而被广泛采用。在串行通讯时，要求通讯双方都采用一个标准接口，使不同的设备可以方便地连接起来进行通讯。RS-232-C接口（又称EIARS-232-C）是目前zui常用的一种串行通讯接口。...

电子汽车衡自动对位工装电子汽车衡*没有使用自动对位工装以前的对位作业方法主要靠目测，也就是作业时员工用目测对产品上的压头与力机标准传感器上的压头位置调整，该做法导致对位位置容易偏移，测试数据不，采用了自动对位工装后，员工操作时只需要将所需测试产品放入或靠紧工装的标准位置即可，测试时对位位置*吻合，保证了测试数据的统一性、性，从面保证了产品检测过程中的质量控制。电子汽车衡传感器zui初起源就是以印刷制程制作电子地磅传感器的电路图型，只是后来因为对于线路的解析度要求提高，而印刷制...

天气不好时，电子汽车衡如何解决近年来，电子汽车衡在各行业普及应用，电子地磅是由金属材质制成的，鉴于金属材质的特点，在夏季使用时除了要注意温度对电子地磅的影响外，还需格外注意恶劣的雷雨气候可能给电子汽车衡带来的伤害。电子地磅基本都是露天使用的，夏季又是雷雨多的季节，电子汽车衡遭雷击这种故障时有发生，不仅给企业带来了一定的经济损失，电子汽车衡价格更影响了企业的经营销售，因此防雷工作就显得比较重要，电子地磅在雷雨天气下使用注意事项夏天是雷雨多发季节，打雷闪电时会引起大气电磁场的强烈...

电子汽车衡用同一载荷检测调整偏载误差。电子汽车衡规程要求用1/n-1Max的砝码检测各承重点的示值一致性，即偏载检测。对于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝码来做。这是多么的费力耗时，可想而知。这属于重复性检测，秤台上n个点的点和点的重复性。对重复性检测，一般遵循“三同一多”的原则，即同一环境，同一载荷，同一方法，进行多次检测。显然同一载荷可以是标准砝码，也可以是恒定载荷。鉴于上述的理解和认识，我们利用一辆铲车，视其能力大小，铲起两吨或四吨砝码后（此时总重量约为6.5t或...

电子汽车衡应变式传感器的电压测量电子汽车衡应变式传感器输出的电压测量是决定电子汽车衡准确度的重要因素，zui早使用模拟式测量仪表时，其精度很难超过0.5%。使用模数转换技术、比例电压测量技术以及六线接线法后，使得测量精度大为提高。现今准确度级达OIMLR76Ⅲ级，分度为10,000分度值已不再困难。通常应变式传感器的满量程输出电压一般为10mV或20mV的直流电压。这个量级电压测量属于“小电压（lowlevel）”测量范围。一般而言硅器件低于锗器件，场效应管低于晶体管。另外由...

电子汽车衡校准标准用具的检查鉴定电子汽车衡标准用具的检查鉴定、校准是通过计量标准用具及计量摄谱仪设施来施行的，计量标准用具及计量摄谱仪设施的精密度高低将直接反映到电子汽车衡传感器以及电子汽车衡标准用具上。因为这个，做好检查鉴定、校准办公，担保计量办公质量就显得更为关紧。增强摄谱仪、计量标准用具的管理增强摄谱仪、计量标准用具的管理是担保计量办公质量的基础。首先，摄谱仪、计量标准用具要严明按质量手册的要求施行检查鉴定、校准，以保证摄谱仪、计量标准用具在管用期内的严常运行和准确性。...