电子汽车衡的读数装置电子汽车衡的读数装置是以计量杠杆的主、副杆并用游铊的示值结构。在计量杠杆的力臂上有主杆和副杆，主杆上有分度槽口，主、副杆分别装有分度片，杆上分别装有主游铊、副游铊，均可在杆上左右移动。计量杠杆的力点端穿入横托板的示准器中间。计量杠杆重臂上套装有重心调整铊。平衡调整铊装在重心调整铊的下方螺杆上，供调整空秤平衡使用。称量时，将被称物体放置在承重台板上，经杠杆系统逐级传递，zui后在计量杠杆的力臂上沿主杆和副杆移动游铊，使秤达到平衡，平衡时主游铊在主标尺槽口上的...

电子汽车衡的调试程序电子汽车衡的调试程序不管什么事情方法对了，我们就能达到事半工倍的效果，当然如果方法错了则反之。下面我们就来讲一讲如何正确调试地磅：掌握正确的调试程序是地磅调试工作多快好省的关键之一。不遵守合理的调试程序，十有八九会出现返工现象，甚至会越调越糟。地磅的调试程序：外观检查基本误差的测定稳定性和灵敏度变动性承重位置准确性称重准确性调配游铊检定外观检查的重点是检查承重台是否变形；坑沿之间间隙是否合乎要求；承重台台面和坑口平面高差是否在允许范围内，特别要注意称重物和...

电子汽车衡的测试及试验1.测试条件正常接通被测电子汽车衡的电源，且要大于或等于制造厂家规定的预热时间，并在测试期间保持被测地磅一直处于通电状态。测试应在稳定的环境下进行，通常为正确环境温度，除非另有规定。测试期间所记录的极限温度之差不超过地磅允许温度范围的1/5，且不大于5℃，其变化速率不超过5℃/h，这时就认为温度是稳定的。测试期间应保持被测地磅上没有水汽凝结。在测试之前，使用置零装置调整被测电子汽车衡，使其尽可能地接近于实际零点，并在测试期间的任何时候都不能重新调整被测地...

电子汽车衡地磅传感器的连接方式采用多个电子汽车衡传感器时，传感器之间以及他们和称重显示器的连接方式，即称重传感器的组合使用方式，是一个很值得研究的问题，将电子汽车衡中各传感器桥路组合起来合理使用的方法，通常有串联工作方式，全并联工作方式。1）串联方式各个传感器使用独立电源单独拱桥，输出端连接的方式。2）全并联工作方式各个传感器的输入端并联，使用一个公公拱桥电源，输出也以并联的方式进行工作。不管几个传感器并联工作都不会得到比以上等效的传感器更大的输出，但并联胡的输出阻抗却减少为...

电子汽车衡秤台安装秤台安装步骤：①选定施工地点，利用挖掘机等设备挖出框架的沟槽。②用空压机清理框架沟槽和地脚沟孔；垂直下钻约10mm深，然后慢慢倾斜45度继续钻200mm，表面和地脚钩孔必须干燥、无杂物。环氧树脂与干燥及干净混泥土或沥青路面粘结效果。①清理支撑电子汽车衡秤台面多余的混泥土和其它碎物，然后在用空压机吸尘器清理。②铺设电缆管，管口用纸塞住或用胶带密封，防止环氧树脂流入管道。③把框架移入槽坑，使用调整工装将框上平面与路面保持在同一平面内；并在框架下面的螺栓上用#8裸...

电子汽车衡称重显示仪表的工作过程拱桥电源经过远距离补偿后对电子汽车衡称重传感器供电，在被称重物的作用下，传感器输出电信号隔离电阻接都零点自动调节器，并送到前置放大器，前置放大器将信号电压放大到疏忽功率所需的电压。在输出放大器中考虑了称量范围的调整，经过低通滤波器以减少噪声的干扰和工频的影响，然后送到A/D转换器进行模数转换，得到与被称中午成正比的数字量，在通过倍增电路、数字寄存器，zui后一数字形式在显示器上显示被称重物的至两辆。与模拟式称重仪表相比，称重显示仪表具有称重精度...

电子汽车衡称重传感器连接安装好电子汽车衡称重传感器后，需对称重传感器与称重仪表进行连接，连接时应注意以下几个方面：1、电子汽车衡称重传感器的信号电缆，不能和强电电源线或控制线并行布置。若必须，则他们之间应保持一定的距离，并用金属管将信号线屏蔽起来。2、对于采用四线制的称重传感器，由于信号电缆和称重传感器本体一起进行了的温度补偿，所以在使用中不应随意加长和缩短其长度。3、若称重传感器信号电缆很长，又要保证很高的测量精度，则应考虑采用带有中继放大器的电缆补偿电路

电子汽车衡称量准确等级一、静态称量试验用标准砝码或固定载荷置于地磅的承载器上，以确定其误差的一种试验。静态试验是指在称量期间载荷相当于电子汽车衡承载器没有相对运动的称量，静态称量总是非连续的，对车辆或试验载荷进行静态称量的量值传递的有效方法，具有良好的复现性。二、动态称量试验通过对车辆轮子动态受力情况的测量和分析，确定动态车辆总质量或轴载荷的过程。动态试验是参考车辆动态的通过地磅的承载器，以确定其误差的试验。三、动态公路车辆自动地磅的准确等级动态公路车辆的准确等级分为整车总量...