电子汽车衡置零准确度测试电子汽车衡摆脱自动置零和零点跟踪（在承载器上加放10d的砝码）。依次将0.1d的小砝码放至承载器上，至示值由零点变为上一个分度值。按闪变点法计算零点误差。零点试验测试：为了摆脱地磅称重仪表软件的零点跟踪，在零点实验时一般选取在10d的重量点上测试零点误差。使用闪变点法测试10d点的误差，设误差为0.15g，记为E01，则E01=0.15g。

电子汽车衡装配称重单元部件（一）1、取电子汽车衡称重传感器时要轻拿轻放。对于合金铝制作弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落对其计量性能均可能造成极大损害。大容量的称重传感器一般具有较大的自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备。2、电子汽车衡固定称重传感器螺栓要符合安装力矩的要求。固定称重传感器的螺栓处理要求有一定的紧固力矩外，还应有一定的旋入螺纹深度要求。一般而言，固定螺栓应采用8.8级高强度螺栓。每种称重传感器的加载方向都是确定的，而使用时一定要在此方向上加...

电子汽车衡装配称重单元部件（二）1、对于露天安装的电子汽车衡传感器，在上下压板之间应采用多股绞合扁平铜线形成电气旁路，以保护他们免受电焊瞬间强电流或雷击造成的危害。2、安装传感器过载保护装置。一般传感器的过载保护装置主要在加载线的底部。3、安装传感器限位装置。一般传感器的限位装置有拉杆式和碰触式两种。某些料斗秤的传感器限位装置是与称重模块做在一起的，因此在装配此类限位装置时，要保证横平竖直。栏杆式限位装置应按产品的工艺要求调节拉杆的松紧程度，并要使栏杆保持水平。碰触式限位装置...

电子汽车衡装配图的表达方法电子汽车衡装配图是设计、装配产品时的重要依据，用于表达部件的工作原理和装配、连接关系；因此，与零件图相比，装配图还有一些特殊表达方法。在装配图中，当某些零件遮住了所需表达的内容是，或者为了减少不必要的绘图工作量，有的视图可假想将一个或若干个零件拆卸后绘制。如果是沿某些零件的结合面刨切，在零件的结合面上不画刨面线，但被刨切到的其它零件仍应画刨面线。为了表示运动零件的极限位置，部件和相邻零件或部件的相互关系，可以用双点画线画出其轮廊。

电子汽车衡自动连续工作功能与连接其他辅助设备1、电子汽车衡自动连续工作功能自动连续工作功能是分检电子汽车衡的主要工作方式，选择该工作方式后，系统可以根据预先设定的工作参数，自动、连续的进行动态称重。连续可变的传送带速度和恒定扭矩可以确保准确的速度调整和包装控制。2、电子汽车衡连接其他辅助设备地磅操作仪表的其他辅助设备，如打印机、大屏幕显示器等辅助设备，则要根据称重仪表和辅助设备间的硬件和软件协议确定，并按照称重仪表和辅助设备的说明书进行连接。

电子汽车衡“两纵一横”基准线电子汽车衡基础安装时首先要确定“两纵一横”基准线。假设顺沿轨道敷设的方向为纵向，垂直于轨道敷设的方向为横向。简要说明确定“两纵一横”基准线的方法。结合秤台的长度、引路长度，在大于其总长度外侧的轨道连接处做好标记，定义为土建基础纵向两基准线。在两根纵向基准线的中点各取一点，并把这两点连接起来做好标记，定义为土建基础横向基准线。确定了“两纵一横”基准线之后，按设计要求，就可以用水准仪确定各基础板的水平高度了。

电子汽车衡安全施工和安装条件铁路施工属于高危作业，无论是对轨道电子汽车衡进行安装，调试，还是对轨道电子汽车衡进行日常维护，均需在获得该铁路管辖区域总调度有关封锁铁路运行命令的前提下展开相应的安装、调试和维护工作。应确认中断行车或允许的施工时间；在封锁线路的条件下，应合理安装各工种与人员，集中力量进行施工安装；施工期间需要安全防护、安全监视、安全联络、安全保护、安全警示责任制度和措施的落实与人员到位；制定施工过程中突发事故的预测和预备方案。

电子汽车衡安装需要注意的地方1、由于电子汽车衡的称量台结构类型和所采用称重传感器类型的不同，其称重传感器安装方式步骤不尽相同，具体应按照电子磅生产厂的安装说明书、装配图和工艺文件进行操作。2、称重传感器的额定载荷应按照电子磅实际载荷和传力结构设计选择，称重传感器的zui大秤量按设计要求确定。3、设计加载装置及安装时应保证加载力的作用线与称重传感器的受力轴线重合，使倾斜负荷和偏心负荷的影响减至zui小。4、安装称重传感器应配用足够强度的螺栓，按规定的力矩要求紧固螺栓。5、对于要...