电子汽车衡程序框图1、电子汽车衡程序框图的概念电子汽车衡程序框图又称流程图，是一种用规定的图形、指向线级文字说明来准确、直观的表示算法的图形。电子汽车衡程序框图的三种基本逻辑结构：顺序结构、条件结构、循环结构。2、电子汽车衡三种基本逻辑结构特点①顺序结构的算法按照书写顺序执行。②条件结构的算法需要进行判断，判断的结果决定后面的步骤。③循环结构具有三个要素：循环变量、循环体和循环终止条件。3、电子汽车衡逻辑框图基本要素的图形、名称和功能。4、电子汽车衡画程序框图的规则。①使用标...

电子汽车衡称重仪表的*功能1、调零电子汽车衡称重仪表用有一个调零装置，可以使空秤示值为零。一般情况下，初始置零范围不大于zui大秤量的20%，初始后零点跟踪范围不大于zui大秤量的4%，零点跟踪速度不大于0.5e/s（用于非贸易结算的电子汽车衡仪表除外）.2、超载指示当显示秤量超过zui大秤量9个e时，视为超载。地磅仪表应对超载有明确的指示。3、零点异常指示零点超过开机置零的有效范围，仪表必须有零点异常指示功能。4、除皮（去皮）应有手动和自动除皮功能。5、直流欠压指示在直流供...

电子汽车衡测试仪表的使用和维护要点1、电子汽车衡在使用前，应该详细阅读仪器的说明书，切忌盲目操作。2、使用电子仪器对被测数据进行测量时，首先要合理选用相对精度、测量范围和等级合适的仪器，这样对仪器的合理使用，测量的准确性、可靠性都是有好处的。3、接通电源前，应先检查仪器的量程、功能、极性等相关旋钮，是否有松动、错位等现象。4、接通电源前，应仔细检查测量连接是否有短路和接错现象，要特别注意地线的连接。5、接通电源后，要按说明要求的时间完成仪器的预热，这样才能保证仪器的正常工作，...

电子汽车衡测量仪表的误差来源1、电子汽车衡测量仪器误差由测量仪器本身及其附件引入的误差是测量误差的主要来源之一，主要包括标准器具误差、仪器误差和附件误差等。例如，测量仪器内电路的零点漂移、数字式仪器的量化误差。2、方法误差由于测量方法不合理而造成的误差记为方法误差。3、影响误差由于环境条件与仪表规定的测量条件不一致而造成的误差。例如，环境温度、仪表预热时间和电源电压波动等因素与要求的条件不一致，或超出限定范围，容易产生影响误差。4、人员误差由于测量者自身原因引起的误差，如不按...

电子汽车衡波峰焊机使用的注意事项1、电子汽车衡定期打捞氧化物密度较小的氧化物浮在熔锡表面，少量的氧化锡不但没有害处，而且还能隔离空气，保护下面的焊锡不再氧化，但是过多的氧化锡会在泵的作用下随锡波喷到印制板上，造成焊点不光亮，有渣孔和桥接等缺陷，因此需适时打捞锡锅中的氧化锡。2、电子汽车衡定期化验波峰焊成分一般每三个月应在锡锅中取样化验一次，要求铅锡合金中所含杂质不能超过一定比例。

电子汽车衡编制调试工艺文件的基本原则1、根据电子汽车衡产品的规格、等级、使用范围和环境，确定调试的项目及主要性能指标。2、在系统理解和掌握产品性能指标要求及工作原理的基础上，确定调试的重点、具体方法和步骤。3、重复考虑各个元器件间、电路前后级之间、部件之间等的相互牵连和影响。4、要考虑到现有的设备条件、调试人员的技术水平，使调试方法、步骤合理可行，操作安全方便。5、尽量采用新技术、新元器件（如免调试元件、部件等）、新工艺，以提高生产效率和产品质量。6、调试工艺文件应在样机调试...

电子汽车衡依次加载砝码至zui大秤量按规定将包括“zui小秤量”“zui大允许误差改变的秤量”“zui大秤量”在内的砝码值，依次加放至电子汽车衡给你承载器上，分别采用闪变点法确定各秤量点化整前的误差，在使用零点误差计算出化整前的修正误差，确定各个秤量点是否在允许的误差范围内。例如：700gzui小秤量试验点测试向承载器中间部位加700g四等砝码，同样使用闪变法测试700g点的误差，测得的正向加载误差记为Ex1，则：Ex1=0.21g。

电子汽车衡张紧装置调整合适的电子汽车衡输送带张力调节范围是指无论空载还是满载，皮带与驱动滚筒之间实际上应无滑动。同时还不能使皮带过于紧，以免皮带承受过大张力而影响计量的准确度，以及降低皮带的使用寿命。1、对于配置了垂直重锤张紧装置或车式重锤张紧装置的皮带输送机，可以用增减重锤块来调节其张力。2、使用螺旋张紧或液压张紧的皮带地磅出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了*性变形，这时可将皮带截去一段重新胶结，并在接头处进行硫化。