电子线路放置在电子汽车衡传感器里的优劣如何电工委员会标准将各种类型的电子系统，如计算机、通信设备、工业和商业自动化控制系统等归为信息系统，信息系统的防雷及过电压保护是一种系统工程，必须贯彻整体防护的思想，综合运用分流（泄流）、均压（等电位）、屏蔽、接地和保护（箝位）等各项技术，构成一个完整的防护体系，才能取得*效果。电子汽车衡防雷击系统正是按照这一要求进行设计的，电子汽车衡防雷击系统组成原理如图所示。数字和模拟电子汽车衡传感器性能比较目前，还没有真正的数字电子汽车衡传感器应用...

电缆误差对电子汽车衡的影响这里所谓的电缆误差，是指称重显示器与传感器或接线盒之间连接电缆的阻值因温度改变带来的测量误差。传感器在出厂前必须进行温度补偿才能使计量指标在所要求的使用温度范围达到所规定的要求，通常对传感器的的温度补偿分为不带电缆和带有连接电缆。但连接电缆长度一般不超过三米。在实际使用中这样的长度往往不能满足要求。特别大型衡器连接电缆长度往往长达数十米、甚至上百米。这样长的电缆电阻压降不仅使传感器的实际供桥电压明显小于供桥电压的名誉值，即显示器的输出端的供桥电压。而...

电缆对电子汽车衡有什么影响？1、由于％的确定是根据衡器或显示器在使用时的zui大分度数nmax确定，只要进一步考虑就可发现它还与所连接的传感器输入阻抗有关，还与显示器在高温限和低温*的偏差值有关。maxcableE2.Es值一般推荐根据在高温*显示器的偏差值Ehigh和低温*显示器的偏差值E10w的差值的一半来确度，即Es可选定为[owhighlEE−]/2'。所以若显示器的高、低温示值已非常接近它的zui大允差值时，连接满足允差长度的导线也不一定能确保显示器不超差。3、高温...

电缆的长度对电子汽车衡的影响根据上面确定的Ecable.max值，用实验方法或计算方法来确定电缆的zui大长度或zui大阻值。1实验法首先测量在无连接电缆时("Rc=0)，显示器在zui小载荷loadmix和zui大载荷loadmax的显示值为DO1和DO2。并计算无连接电缆时的量程差。S1=DO2-DO1其次测量连接模拟阻值为R电缆时(Rc=R)。显示器在zui小载荷loadmix和zui大载荷loadmax的显示值DR1和DR2计算有连接电缆时的量程差。S2=DR2-DR...

电子汽车衡轴重衡静态检定的其它方法对于大型衡器的静态检定，无论是使用大量的20kg砝码或者使用1t的大砝码，还是利用检衡车或者采用标准砝码的替代法，都是一件十分烦琐而困难的重体力劳动。多年来，有许多科技人员试图利用比较简易的测量方法对衡器进行检定，近几年这些努力得到了初步认可，一些方法实现了在准确度较低衡器检定的应用。在我国计量检定规程JJG1014-2006《机动车检测轴（轮）重仪》中规定，对轴（轮）重仪的检定除了使用砝码检定法之外，还可以采用标准测力仪检定法。轴（轮）重仪...

电子汽车衡在安装传感器卷扬系统的方法?传感器安装在卷扬系统内，可以安装在钢丝绳固定端或者在定滑轮轴处。这种安装方式因为安装方便，定滑轮轴处的传感器可以离炽热的吊装物较远，目前采用的较普遍。但由于传感器受力大小与摩擦力矩，在电子汽车衡起吊高度有关，这种安装方式会引起误差。具体安装方法：(1)固定端安装法如图11-4所示，这种安装方法传感器受力大小与起吊高度、摩擦力有关，但安装方便，而且远离被吊物体。这种安装方法对吊装炽热物品尤为有利。(2)均衡滑轮方式如图11-5所示，这种方式...

电子汽车衡仪表输出故障1)电子汽车衡输出三极管损坏;2)集成运放输出为负电位;3)桥路电源损坏或其回路连接开路;4)输出三极管发射极电阻或引线开路;5)输出连线开路。3.故障现象─输出为10mA1)输出三极管击穿;2)集成运放输出为正电位使三极管导通;3)集成运放损坏。

电子汽车衡仪表故障现象显示溢出1)输入信号线在表内部分有开路处；2)放大器电源损坏；3)集成运放损坏；4)7107损坏；5)数字面板表输入开路。电子汽车衡仪表故障现象─只显示“000”1)信号转换部分桥路电源损坏；2)放大器电源损坏；3)7107损坏；4)集成运放损坏。电子汽车衡仪表故障现象─显示字划不全1)LED显示器损坏；2)7107损坏；3)LED和7107之间连接有开路处。故障排除方法:当以上几种故障原因确定以后，把查出的损坏的元器件进行整修，若不能修复的，可以进行更...