数字电子汽车衡传感器和模拟电子汽车衡传感器的性能比较目前，电子汽车衡称重系统中的数字电子汽车衡传感器，事实上只是带有数字信号输出装置的模拟应变式电子汽车衡传感器。其zui主要的优点是：为称重系统提供了与每个数字电子汽车衡传感器之间通讯及故障诊断的能力，这对于那些在偏远地区用于非贸易结算、大称量电子汽车衡的标定非常有用。为产生数字信号输出而必须增加的元器件和焊接点，使得数字电子汽车衡传感器在电子汽车衡经常性振动和冲击的恶劣环境中可靠性大大降低。与简单的模拟电子汽车衡传感器相比，...

数字电子汽车衡传感器和模拟电子汽车衡传感器的售后服务比较现在，还没有一个数字电子汽车衡传感器的工业标准协议。这意味着，每个不同的数字电子汽车衡传感器制造厂商有着他们自己的生产技术标准，相互之间并不兼容。电子汽车衡制造厂商和他们授权的区域代理商在维修和服务时，也因此受到极大的限制。这种情况对于电子汽车衡的所有者来说，十分的不利，使得售后服务的选择变得非常局限。众多电子汽车衡传感器制造厂对于广泛应用的模拟电子汽车衡传感器，相互之间都有着良好的兼容性，因此地磅的服务和维修可以由任何...

数字电子汽车衡传感器和模拟电子汽车衡传感器的可靠性比较数字电子汽车衡传感器比传统的模拟电子汽车衡传感器要多10倍以上的电子元器件和焊接点，元器件和焊接点数量与故障的关系是电子制造行业的常识。在典型的电子汽车衡称重系统中，经常性的振动和冲击的恶劣环境下，元器件和焊接点是导致电子汽车衡传感器故障的主要因素。一些数字电子汽车衡传感器有许多触点，联接电子汽车衡传感器的输入输出电缆。经验告诉我们，对电子汽车衡传感器来说，这些触点是产生故障的主要根源。常规的模拟电子汽车衡传感器，防水电缆...

数字电子汽车衡传感器和模拟电子汽车衡传感器的精度比较为了有足够的空间安装产生数字信号输出的装置，必须采用压式电子汽车衡传感器这一技术。压式电子汽车衡传感器是非线性的，必须经电子补偿，从而达到一个可以接受的精度等级。采用新技术的剪切梁电子汽车衡传感器本质上更，不需要电子补偿。为达到期望的精度等级，压式电子汽车衡传感器必须处于垂直的位置上，安装和维护更困难。在汽车衡称重系统中，剪切梁电子汽车衡传感器更易于安装，对位置的敏感度更低。一些公司宣传他们的数字电子汽车衡传感器比模拟电子汽...

如何判断电子汽车衡电容器质量电子汽车衡电容器是一种容纳电荷的器件。在选购上，很多人会通过万用表来判断电子汽车衡电容器的好坏。那么你知道如何用万用表判断出电子汽车衡电容器质量的好坏吗?视电解电子汽车衡电容器容量大小，通常选用万用表的R×10、R×100、R×1K挡进行测试判断。红、黑表笔分别接电子汽车衡电容器的负极(每次测试前，需将电子汽车衡电容器放电)，由表针的偏摆来判断电子汽车衡电容器质量。1、若表针迅速向右摆起，然后慢慢向左退回原位，一般来说电子汽车衡电容器是好的。2、如...

对电子汽车衡的检定处理和周期该怎么样？检定和随后检定合格的电子汽车衡，应出具检定证书，盖检定合格印或粘贴合格证；应注明施行检定和随后检定的日期以及随后检定的有效期；应对可能改变秤计量性能的器件或直接影响到称量值的部位加印封或铅封。使用中检验(其zui大允许误差应为检定时zui大允许误差的两倍)合格的秤，其原检定证书与印封或铅封仍保持不变。检定和随后检定不合格的秤，发给检定结果通知书，不准出厂、销售和使用；使用中检验不合格的秤不准使用。秤的检定周期zui长为1年。

电子线路放置在电子汽车衡传感器里的优劣如何电工委员会标准将各种类型的电子系统，如计算机、通信设备、工业和商业自动化控制系统等归为信息系统，信息系统的防雷及过电压保护是一种系统工程，必须贯彻整体防护的思想，综合运用分流（泄流）、均压（等电位）、屏蔽、接地和保护（箝位）等各项技术，构成一个完整的防护体系，才能取得*效果。电子汽车衡防雷击系统正是按照这一要求进行设计的，电子汽车衡防雷击系统组成原理如图所示。数字和模拟电子汽车衡传感器性能比较目前，还没有真正的数字电子汽车衡传感器应用...

电缆误差对电子汽车衡的影响这里所谓的电缆误差，是指称重显示器与传感器或接线盒之间连接电缆的阻值因温度改变带来的测量误差。传感器在出厂前必须进行温度补偿才能使计量指标在所要求的使用温度范围达到所规定的要求，通常对传感器的的温度补偿分为不带电缆和带有连接电缆。但连接电缆长度一般不超过三米。在实际使用中这样的长度往往不能满足要求。特别大型衡器连接电缆长度往往长达数十米、甚至上百米。这样长的电缆电阻压降不仅使传感器的实际供桥电压明显小于供桥电压的名誉值，即显示器的输出端的供桥电压。而...