电子汽车衡非整体式台面所谓电子汽车衡非整体结构与整体结构是指两根主梁各自独立还是连成整体。电子汽车衡非整体式与整体式台面结构。整体式天面结构是一种静不顶结构，4个称重传感器中总有一个受力比其他三个要小，甚至不受力，这对电子汽车衡称重传感器受力状态的调整是有一定难度的，甚至会影响到带你走出的准确度，因此有的采用电子汽车衡非整体式台面结构。电子汽车衡非整体是台面结构，是指台面的两根主梁相互独立，不构成一个整体，每根主梁分别做落在两个称重传感器上，依靠限位装置与高度调整器分别调整各...

电子汽车衡非线性数字滤波由于石英谐振传感器的输出信号受外界或内部的大，通带内特性相对平坦，阻带衰减相对大，通带边沿相对陡峭，从而越接近理想低通特性；但N越大意味着计算量的增大，不利于数据的实时处理。综合考虑各方面的要求，选择合适的截止频率ωc，设计采用了1个5阶全极点低通滤波器。经线性滤波后，稳态信号由y1〔n〕变成y2〔n〕，它的时域波形和频谱分别如图5所示。在称重时，由于传感器机械结构的影响，加载后时间t内称重数据才稳定，如果再经过上述低通滤波器滤波，则加载时的跳变信号(...

电子汽车衡的卸载机构电子汽车衡卸载机构的形成要根据现场使用条件，被称物量的性质、粒度、比重、含水量和流动性以及称量的溶剂等情况来确定。常用的卸载方式以下四种。1.双开门式与单开门式卸载机构低门用轴销饺接在称量壁上，当电子汽车衡气动阀压或牵引电磁铁吸合时，低部打开并将物体放出。2.翻转式卸载机构底门的两端支承轴安装在电子汽车衡称量物上，连杆的一段与底门相连，另一端与限速电机的轴连接。当线速电机电后，外审轴回缩，带动连杆将底门翻转打开，放出物体。3.底开式卸载机构底门的支点用轴销...

电子汽车衡的误差系数Pi适用于电子汽车衡模块的误差限等于电子汽车衡整机的zui大允许误差乘以系数Pi，称重指示器标准的误差系数Pi为0.5，但可以在0.3与0.8之间选择。称重指示器制造商必须在给定范围（见表8-2）内系数Pi，它是用于测试的基本参数。在表8-2中没有重复性的系数Pi，这是由于重复性不佳通常是带有杠杆、刀承、秤盘及其他机械结构的机械地磅的典型问题，这些结构会引起某些磨损；一般认为称重指示器不会引起重复性缺陷，在情况下称重指示器出现了重复性缺陷，也不是本项要求有...

电子汽车衡称重指示器温度测试电子汽车衡称重指示器的温度影响可细分为两部分：温度对称重指示器示值的影响和温度对称重传感器连接电缆的影响。对六线制称重指示器，温度对连接电缆的影响多数是完消除的。但这需要使用制造商规定的zui长电缆进行测试和检查。原则上，温度对增益影响的测试按下列程序进行：·在20°C温度上进行校正程序；·改变温度对零点修正后，检验称重指示器的误差是否在zui大允许误差范围内。称重指示器的温度测试应在称重指示器具有增益及zui低阻抗下进行，在这些条件下应保证测量有...

电子汽车衡称重管理系统中打印机故障分析称重管理系统中打印机打印的榜单和摄像机抓拍的照片一样，都可以作为事后查询的依据，因此说打印机还是很重要的。那打印机出现问题该怎么办呢？下面是小编根据经验总结的一些建议。是否联机，联机灯是否亮，不亮的话就是没联机。数据线烧坏，在不关电脑，不拔掉电源的情况，很容易烧坏。开机时间过长，可关闭电脑，关闭打印机，休息一会再打开。是否因为拨纸开关，没有合适的匹配，纸和连续纸。如果是USB连接线，是否因为更换USB插口，致打印端口没有匹配对。是否没将打...

电子汽车衡称重传感器加窗线性滤波非线性滤波的算法简单，能较好地滤除一些噪声，并对动态信号的响应速度不产生影响。但非线性滤波后仍存在大量高频噪声，必须再用线性低通滤波器进行滤波。在稳态时，因为已知信号为恒定值，要滤除高频噪声，这就要求滤波器的截止频率ωc越低越好，并且滤波效果与低通滤波器的幅频特性有关，滤波阶数N越但是实际上x1和x2的温度特性不可能*相同，差频输出应是多变量(称重载荷、温度等)的函数。因为差频输出经滤波等处理后主要问题是漂移，为分析方便将造成漂移的多个变量归纳...

电子汽车衡差频信号的频率测量（1）对频率信号的测量,首先要求精度高,同时为了准确反映称重时的频率变化情况和进行数据实时处理和显示,也要求采样时间短。前置电路输出的差频信号Δf在正常情况下,幅值为0～4V、占空比约为50%的方波,频率范围由几百Hz到几十kHz。在MCS251单片机中,采用平均周期法实现对差频信号Δf的高精度测量。具体的原理说明和误差分析请参阅参考文献〔2〕。通过MCS251的数据口将测得的频率值送入PC机,用PC机对频率数据进行分析处理,形成一套实用算法,然后...