电子汽车衡机械安装方面（一)1、安装传感器的底座安装面应平整、清洁，无任何油膜，胶膜等存在。安装底座本身应有足够的强度和刚性，一般要求高于传感器本身的强度和刚度。2、水平调整：水平调整有两个方面的内容。一是单只传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平，另一方面是指多个传感器的安装底座的安装面要尽量调整到一个水平面上(用水准仪)，尤其是传感器数多于三个的称重系统中，更应注意这一点，这样做的主要目的是为了使各传感器所承受的负荷基本一致。3、每种称重传感器的加载方向都是确定的，而...

电子汽车衡防雷击的具体措施（二）1、称重显示仪表外壳要接地。因此。电子汽车衡房内设接地桩，且与电子汽车衡的基础内钢筋网（接地）相连，当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。2、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电缆，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆...

电子汽车衡防雷击的具体措施（一）1、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。2、接线盒要接地。接线盒要设置接地线与秤体相连。3、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网相连。4、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将电子汽车衡秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4。秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电...

电子汽车衡多模数均衡方法电子汽车衡模数均衡方法，适用于一电子汽车衡，包括步骤：存储一输入信号，设定一均衡系数的初始值；利用固定模数算法与电子汽车衡输出信号，计算出代价函数的值，计算均衡系数的调整量，以及更新均衡系数；根据电子汽车衡的输出信号统计下一阶段多模数算法中各区域的模数；当代价函数的值到达*阈值，则切换到多模数算法；利用存储输入信号，并重新通过所述的电子汽车衡；利用一多模数算法，与电子汽车衡输出的信号和各区域的模数计算代价函数，计算均衡系数的调整量，以及更新均衡系数，其...

电子汽车衡调试的两种方法1、偏载调试偏载的情况在电子汽车衡工作中时有出现，这种情况具体表现为电子汽车衡上面承重的数值不一样，因此我们我们需要对此进行正确的调试，不过在调试时候有有一点值得重视，就是无线电子汽车衡遥控器的误差控制在一定的范围内。2、重复性调试重复性调试能够保证电子汽车衡的是指电子汽车衡示值安闲不变。重复性调试能够保证电子汽车衡的数据的准确性。需要操作人员有一定的实战经验。如果对于经验不足可以请教老员工，这样能够节约时间，对地磅工作效率的提高也有一定的帮助。

电子汽车衡电流传感器是怎样工作的1、当原边导线经过电流传感器时，原边电流IP会产生磁力线，原边磁力线集中在磁芯气隙周围，内置在磁芯气隙中的霍尔电片可产生和原边磁力线成正比的，大小仅为几毫伏的感应电压，通过后续电子电路可把这个微小的信号转变成副边电流IS，并存在以下关系式：IS*NS=IP*NP其中，IS—副边电流；IP—原边电流；NP—原边线圈匝数；NS—副边线圈匝数；NP/NS—匝数比，一般取NP=。电流传感器的输出信号是副边电流IS，它与输入信号(原边电流IP)成正比，I...

电子汽车衡的总线故障1、开机后仪表出现连环显示：这可能是总线出现破损现象，那我们需要将总线更换。2、开机后仪表不间断的出现循环显示：原因是总线长度太长，导致电子汽车衡接线盒的供压不够，若是数字仪表总线长度不能超过100米，否则另行定制仪表器。

电子汽车衡的质量辨别（一）一个符合国家标准的电子汽车衡，它的性能主要包括主要包括：性能、温度、湿热、电磁兼容、抗电磁场辐射、电源电压变化、倾斜等。要在稳定的环境温度条件下进行，一般是正常室温，特殊情况除外。环境温度的稳定，是指试验期间的zui大温差不超过秤规定温度界限的１／５，并不大于５℃；温度变化率每小时不超过５℃。1、温度试验：一般在２０℃、４０℃、－１０（或０）℃、５℃和２０℃点进行，试验时的相对湿度为５０％。温度试验的目的是保证电子汽车衡在额定的使用条件下计量性能的准...