一般来讲，电子汽车衡传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的准确度就越高。但是在实际的使用当中，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选用传感器时，要考虑诸多方面的因素，保证传感器的安全和寿命。电子汽车衡的称重传感器实际上是一种将质量信号转换成可测量的电信号输出装置。用传感器首先要考虑传感器所处的实际工作环境，这点对于正确选用传感器至关重要，它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。

1）要检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠，避免靠近热源、振动源。2）称重显示控制器长期不用时，应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。3）电子汽车衡使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。4）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，一定要切断电源。5）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业人员进行检查维修，用户不得随意拆开机箱。

电子汽车衡称重传感器的zui小静负荷（Emin）可施加在称重传感器上，而其测量结果的误差不会超出其zui大允许误差的zui小质量值。因电子汽车衡承载器所产生的zui小载荷必须等于或大于称重称重传感器的zui小静载荷。因此，许多称重传感器的zui小静负荷为零。

电子汽车衡称重传感器zui小检定分度值（Vmin）由称重传感器的零点温度系数等特性确定，其值不应大于电子汽车衡检定分度值e乘以载荷传递装置的缩比R，再除以称重传感器数量N的平方根：Umin≤e×R/

电子汽车衡称重传感器输入阻抗（Rlc）受到称重仪表允许的zui小称重传感器阻抗的限制。如果Rlc较小，则同一台称重仪表能够连接的称重传感器数量将减少。另外，没有取得湿度试验SH、CH等级的称重传感器不能作为电子汽车衡的模块使用。

电子汽车衡仪表系统中称重传感器和称重显示仪表的性能，促使称重传感器和称重显示仪表在智能化、多功能化、集成化、高精度和高分辨率等方面向前迈进了一大步，从而提高了电子称重系统的称量准确度和分辨率。由于大部分电子汽车衡所处的工业环境条件比较恶劣，其仪表系统经常受电磁辐射、静电感应、电磁脉冲、雷击放电、高频噪声和地电位不平衡等有害因素影响，这些干扰通过一定的耦合方式，和一定的耦合通道进入测量系统的信号回路，使有用信号发生误差，歪曲测量结果，从而致使仪表系统的称量精度、灵敏度和可靠性降...

电子汽车衡必须采用相应的抗干扰技术和措施，有效地抑制各种干扰，zui大限度地降减干扰的影响和危害，从而保证电子汽车衡称重的准确可靠和示值的稳定。工业环境中干扰源及耦合通道：干扰产生于干扰源，其种类及引入的原因、途径多种多样。有单一干扰，也有多种原因造成的相互叠加的复杂干扰。放置电子汽车衡的大地表面不一定是理想的零电位，如各种电气设备的接地装置、建筑、构架的避雷针接地桩等，都能使地面电位产生很大的差别，并且随时会有变化。因此，电子汽车衡的接地装置若设置不妥，反而会由接地导线引入...

前置动态测量保护式是一种新型电子汽车衡，工作原理与其它电子秤一样，由称重台面、称重传感器、测量显示仪表和打印机等三大部分组成。但当荷载加到承重台面后，精度保持性好、结构新颖、工艺*、性价比高等诸多优点。电子汽车衡的前置动态测量保护具有称量精度高，使输出端产生微弱的电压信号准确的经滤波后再由A/D转换器进行数字转换，该数字信号再送到微处理器的CPU进行处理，CPU不断扫描键盘和各种功能开关，根据输入内容和各种功能开关的状态进行必要的判断、分析。